Tesis:
Cálculo y dimensionamiento del sistema propulsor de buques arrastreros en función del arte de pesca
- Autor: NUÑEZ BASAÑEZ, José Fernando
- Título: Cálculo y dimensionamiento del sistema propulsor de buques arrastreros en función del arte de pesca
- Fecha: 1985
- Materia: Sin materia definida
- Escuela: E.T.S. DE INGENIEROS NAVALES
- Departamentos: SISTEMAS OCEANICOS Y NAVALES
- Acceso electrónico:
- Director/a 1º: BAQUERO MAYOR, Antonio
- Resumen: Esta Tesis Doctoral versa sobre el cálculo y dimensionamiento de las plantas propulsoras de buques arrastreros, en función del arte de pesca y pretende cubrir la laguna de información existente en cuanto a la interacción buque pesquero-arte. Tras una exposición detallada de las características de las diferentes artes y sus cualidades hidrodinámicas, se presentan varios procedimientos para calcular la potencia propulsiva de las embarcaciones, teniendo en cuenta, como parámetro fundamental, la resistencia del arte de pesca. De este modo, en el capítulo 1 se presenta un planteamiento tecno-económico de la coyuntura actual del sector pesquero español, analizando la grave crisis que reina en estos momentos y sus causas. En el capítulo 2 se realiza una descripción detallada de las artes de arrastre, definiendo sus elementos principales y los materiales más comúnmente empleados. En los capítulos 4 y 5 estudian las artes desde el punto de vista hidrodinámico, analizándose el comportamiento de sus elementos (redes, puertas, cables, plomos, flotadores, etc...) y presentando diferentes métodos para determinar su resistencia a la marcha. También se describen los ensayos con modelos a escala reducida, insistiéndose en la necesidad de la modelización, como herramienta fundamental de proyecto. En el capítulo 6 se hace una descripción del buque arrastrero, los tipos más comunes y su sistema operativo. En el capítulo 7 se presenta un procedimiento para calcular la resistencia de la carena a bajas velocidades, que corresponden a velocidades típicas de arrastre. En el capítulo 8, y a partir de la resistencia calculada en el capítulo anterior, se realiza para este tipo de buques un análisis de los coeficientes propulsivos y de la carena, correspondientes a las condiciones de servicio del buque: arrastre y navegación libre, prestando especial atención a la primera de ellas, con objeto de dimensionar la planta propulsora de la embarcación. En el capítulo 9 se expone un procedimiento de cálculo del propulsor, tanto para hélices convencionales como para hélices funcionando en el interior de una tobera. Las conclusiones más importantes obtenidas son objeto del capítulo 10 y último de la tesis, cerrando la misma las referencias y bibliografía empleadas