Tesis:
Mantenimiento reglamentario de vehículos y su incidencia en la seguridad
- Autor: MONTERO SALGADO, Juan Pablo
- Título: Mantenimiento reglamentario de vehículos y su incidencia en la seguridad
- Fecha: 2024
- Materia:
- Escuela: E.T.S. DE INGENIEROS INDUSTRIALES
- Departamentos: INGENIERIA MECANICA
- Acceso electrónico: https://oa.upm.es/81027/
- Director/a 1º: MUÑOZ SANZ, José Luis
- Resumen: Los accidentes de tráfico, con sus lamentables consecuencias de fallecimientos y lesiones, generan un impacto significativo en familias y comunidades a nivel mundial, lo que los convierte en una de las amenazas más graves para el desarrollo sostenible, especialmente en las naciones de ingresos bajos y medianos. Por lo tanto, es imperativo abordar esta problemática a nivel global, nacional y local mediante investigaciones que permitan comprender sus causas y consecuencias.
La mayoría de las regiones y países en el mundo han acordado colaborar en la búsqueda del objetivo común de reducir las cifras de muertes relacionadas con accidentes de tráfico, y uno de los pilares fundamentales en este esfuerzo es promover la seguridad vehicular. Entre las posibles causas de estos accidentes se encuentran las fallas mecánicas causadas por la falta de mantenimiento de los vehículos. En el caso de los países de la Región de las Américas, la renovación de la flota y la adecuada atención al mantenimiento de los vehículos deben ser considerados por los gobiernos como factores de importancia en la promoción de la seguridad vial.
Esta tesis doctoral tiene como objetivo desarrollar el procedimiento para establecer la incidencia en la seguridad, con el cumplimiento del mantenimiento reglamentario a través de la Inspección Técnica de Vehículos, por lo que para cumplir con este propósito, en la tesis se ha desarrollado una investigación sobre la problemática de los accidentes de tráfico a nivel mundial, regional y local, enfocándose en la Inspección Técnica Vehicular (ITV) como una medida crucial para mejorar la seguridad vial. El estudio se divide en varios capítulos que abordan diferentes aspectos de esta problemática.
En el primer capítulo, se presenta el contexto general del problema, destacando la importancia de reducir los índices de lesiones y muertes en accidentes de tráfico. Se establecen los objetivos, general y específicos de la investigación, y se proporciona una visión general de la estructura de la tesis.
El segundo capítulo explora el estado actual de la investigación en el campo de la ITV y la seguridad vial, abordando temas como la inspección técnica vehicular, los accidentes de tráfico y las herramientas estadísticas utilizadas en el análisis de factores y causas de accidentes. También se examina la legislación relacionada con la ITV.
El tercer capítulo se centra en la obtención y preparación de las bases de datos primarios relacionadas con la ITV y los accidentes de tráfico en Cuenca-Ecuador. Se detallan las variables incluidas en estas bases de datos y el proceso de filtrado y depuración de datos.
El cuarto capítulo se adentra en el análisis de datos, utilizando herramientas estadísticas clave para identificar defectos comunes en la ITV y visualizar las causas de los accidentes. Se destacan herramientas como la estadística descriptiva, el diagrama de Pareto y el análisis de series temporales con tendencia cuadrática.
El quinto capítulo se dedica a un análisis comparativo de la legislación de la ITV en países en desarrollo, especialmente Ecuador, y países desarrollados como España. Se describe en detalle la metodología utilizada en este análisis, que arroja luz sobre los aspectos clave que deben considerarse para fortalecer la regulación de la ITV.
El sexto y último capítulo presenta las conclusiones clave de la tesis, resaltando la importancia de la inspección técnica para prevenir accidentes de tráfico. Se señalan similitudes y diferencias en las legislaciones de ITV en Ecuador y España, así como las dificultades para comparar legislaciones internacionales. Además, se proponen futuras líneas de investigación, incluyendo un sistema centralizado de gestión de datos y una evaluación más detallada de la relación entre la ITV y los accidentes de tráfico en diferentes contextos.
ABSTRACT
Road traffic accidents, with their unfortunate consequences of death and injury, have a significant impact on families and communities worldwide, making them one of the most serious threats to sustainable development, especially in low- and middle-income nations. It is therefore imperative to address this issue at global, national and local levels through research to understand its causes and consequences.
Most regions and countries in the world have agreed to collaborate in pursuit of the common goal of reducing the number of road accident-related fatalities, and one of the fundamental pillars in this effort is to promote vehicle safety. Among the possible causes of these accidents are mechanical failures caused by lack of vehicle maintenance. In the case of countries in the Region of the Americas, fleet renewal and proper attention to vehicle maintenance should be considered by governments as important factors in promoting road safety.
The aim of this doctoral thesis is to "develop the procedure to establish the impact on safety, with the compliance of regulatory maintenance through the Vehicle Technical Inspection", so to fulfil this purpose, the thesis has developed a research on the problem of traffic accidents at a global, regional and local level, focusing on the Technical Inspection (VTI) as a crucial measure to improve road safety. The study is divided into several chapters that address different aspects of this problem.
In the first chapter, the general context of the problem is presented, highlighting the importance of reducing road traffic injury and fatality rates. It sets out the general and specific objectives of the research and provides an overview of the structure of the thesis.
The second chapter explores the current state of research in the field of VTI and road safety, addressing issues such as vehicle roadworthiness testing, road accidents and statistical tools used in the analysis of accident factors and causes. VTI-related legislation is also examined.
The third chapter focuses on the collection and preparation of the primary databases related to VTI and traffic accidents in Cuenca-Ecuador. The variables included in these databases and the data filtering and cleaning process are detailed.
The fourth chapter delves into data analysis, using key statistical tools to identify common VTI defects and visualise the causes of accidents. Tools such as descriptive statistics, the Pareto diagram and time series analysis with quadratic trend are highlighted.
The fifth chapter is devoted to a comparative analysis of VTI legislation in developing countries, especially Ecuador, and developed countries such as Spain. The methodology used in this analysis is described in detail, shedding light on the key aspects that need to be considered in order to strengthen VTI regulation.
The sixth and last chapter presents the key conclusions of the thesis, highlighting the importance of roadworthiness testing to prevent traffic accidents. Similarities and differences in the VTI legislation in Ecuador and Spain are pointed out, as well as the difficulties in comparing international legislation. In addition, future lines of research are proposed, including a centralised data management system and a more detailed evaluation of the relationship between roadworthiness testing and road accidents in different contexts.