Autor: ASTUDILLO ORTEGA, Susana Tatiana
Título: Los desequilibrios dotacionales como generadores de problemas en la movilidad del distrito metropolitano de Quito - Ecuador
Fecha: 2025
Materia: ---
Escuela: E.T.S.I. EN TOPOGRAFIA, GEODESIA Y CARTOGRAFIA
Departamento: INGENIERIA TOPOGRAFICA Y CARTOGRAFIA
Acceso electrónico: https://oa.upm.es/91802/
Director/a(s):
- Director/a: VÁZQUEZ HOEHNE, Antonio
- Director/a: LÓPEZ LAMBAS, María Eugenia
Resumen: Mobility is a quantitative variable that measures peoples movements within a specific geographical space during a given period. Globally, intense mobility is considered a key characteristic of modernity. In Latin America, mobility issues are associated with road accidents, vehicular congestion, pollution, and insecurity, all related to the increase in private transport use and the decline in collective transport. These issues are linked to inequities in access to services, infrastructure, and safety. In Ecuador, particularly in the Metropolitan District of Quito (DMQ), the social situation reflects the reality of other Latin American territories, highlighting the lack of public spaces, insecurity, and territorial disorder. The urban structure of the DMQ is limited by geographic conditions that exacerbate mobility issues and restrict urban development. Studies on daily mobility have utilized census data and origin-destination surveys. However, Ecuador lacks statistical information to understand the mobility relationships between different areas. Therefore, this research aims to develop a methodology based on intelligent systems to analyze daily mobility and identify the root causes of urban congestion problems associated with imbalances in service distribution. The analysis considers various factors affecting mobility, including education, work, health, and banking services. When forced displacements occur due to an unbalanced distribution of services, they are considered avoidable displacements. However, more specialized displacements are often less avoidable and require specific attention. The research is organized into six sections: introduction, state of the art, study area description, materials and methods, results and discussion, and conclusions and recommendations. It examines the service distribution imbalances in the DMQ, focusing on access to education, financial services, employment, and health, emphasizing how this inequity generates forced displacements. The results indicate that more than 500 neighborhoods lack educational institutions, forcing students to travel to other areas. In terms of financial services, only 67% of neighborhoods have adequate access, with notable socioeconomic disparities. Labor mobility is a challenge, as 88% of workers travel outside their residential parish. Additionally, access to health services is unequal, especially in peripheral areas. The comprehensive analysis of the 1,269 neighborhoods in the DMQ reveals that only 381 (30%) have a complete supply of the analyzed services. These neighborhoods are mainly located in urban areas, such as La Villaflora and the Historic Center. In contrast, residents of neighborhoods without these services must travel to neighboring areas, creating mobility issues that have persisted in the city. Additionally, 170 neighborhoods show deficiencies in educational services, 236 lack banks and schools, 29 have neither educational nor health units, and 147 lack a combination of educational, financial, and health services. This lack of essential services forces people to make displacements to access what they need, highlighting the urgent need to improve urban planning. The research concludes that it is essential to improve urban planning to address the imbalances in service distribution, which would help enhance the quality of life in the DMQ. It is recommended to establish policies that facilitate better decision-making in land management, enabling more equitable access to essential services. RESUMEN La movilidad es una variable cuantitativa que mide los desplazamientos de las personas en un espacio geográfico específico durante un periodo determinado. A nivel global, la intensa movilidad se considera una característica esencial de la modernidad. En América Latina, los problemas de movilidad están asociados con la accidentalidad vial, la congestión vehicular, la contaminación y la inseguridad, todos relacionados con el incremento del uso del transporte privado y la disminución del transporte colectivo. Estos problemas se vinculan a la inequidad en el acceso a servicios, infraestructura y seguridad. En Ecuador, particularmente en el Distrito Metropolitano de Quito (DMQ), la situación social refleja la realidad de otros territorios latinoamericanos, evidenciando la falta de espacios públicos, inseguridad y desorden territorial. La estructura urbana del DMQ está limitada por condiciones geográficas que agravan los problemas de movilidad y restringen el desarrollo urbano. Los estudios sobre movilidad cotidiana han utilizado datos censales y encuestas de origen-destino. Sin embargo, Ecuador carece de información estadística que permita entender las relaciones de movilidad entre diferentes áreas. Por ello, esta investigación se propone desarrollar una metodología para analizar la movilidad cotidiana y así identificar los orígenes de los problemas de congestión urbana asociados con desequilibrios en la distribución de servicios. El análisis contempla diversos factores que afectan la movilidad, incluyendo educación, trabajo, salud y servicios bancarios. Cuando se generan desplazamientos forzados por una distribución desequilibrada de servicios, se consideran desplazamientos evitables. Sin embargo, los desplazamientos más especializados suelen ser menos evitables y requieren atención específica. La investigación se organiza en seis secciones: introducción, estado del arte, descripción de la zona de estudio, materiales y métodos, resultados y discusión, y conclusiones y recomendaciones. Se examinan los desequilibrios en la distribución de servicios en el DMQ, con un enfoque en el acceso a educación, servicios financieros, empleo y salud, subrayando cómo esta inequidad genera desplazamientos forzados. Los resultados indican que más de 500 barrios carecen de instituciones educativas, obligando a los estudiantes a desplazarse a otras áreas. En términos de servicios financieros, solo el 67% de los barrios tiene acceso adecuado, con marcadas disparidades socioeconómicas. La movilidad laboral es un desafío, ya que el 88% de los trabajadores se desplaza fuera de su parroquia de residencia. Además, el acceso a servicios de salud es desigual, especialmente en zonas periféricas. El análisis integral de los 1.269 barrios del DMQ revela que solo 381 (30%) cuentan con una dotación completa de los servicios analizados. Estos barrios se localizan principalmente en zonas urbanas, como La Villaflora y el Centro Histórico. En contraste, los habitantes de los barrios sin estos servicios deben desplazarse a áreas vecinas, generando problemas de movilidad que han persistido en la ciudad. Adicionalmente, 170 barrios presentan deficiencias en servicios educativos, 236 carecen de bancos y escuelas, 29 no tienen unidades educativas ni de salud, y 147 carecen de una combinación de servicios educativos, financieros y de salud. Esta carencia de servicios esenciales obliga a las personas a realizar desplazamientos forzados para acceder a lo que necesitan, lo que destaca la necesidad urgente de mejorar la planificación urbana. La investigación concluye que es esencial mejorar la planificación urbana para abordar los desequilibrios en la distribución de servicios, lo que contribuiría a elevar la calidad de vida en el DMQ. Se recomienda establecer políticas que faciliten una mejor toma de decisiones en la gestión del territorio, permitiendo un acceso más equitativo a los servicios esenciales.