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Tesis:

Comportamiento teórico y experimental en servicio y en agotamiento de forjados unidireccionales de hormigón armado

  • Autor: LEON GONZALEZ, Francisco Javier

  • Título: Comportamiento teórico y experimental en servicio y en agotamiento de forjados unidireccionales de hormigón armado

  • Fecha: 1987

  • Materia: CIENCIAS TECNOLÓGICAS. Teseo;TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN. Teseo;TECNOLOGÍA DEL HORMIGÓN. Teseo

  • Escuela: E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS

  • Departamentos: SIN DEPARTAMENTO DEFINIDO

  • Acceso electrónico:

  • Director/a 1º: CORRES PEIRETTI, Hugo

  • Resumen: La finalidad de esta tesis es, como el título de la misma indica, analizar el comportamiento de este tipo de forjados en condiciones de uso y en condiciones da agotamiento. En lo referente al estudio del estado límite de flechas, el propósito es analizar desde un punto de vista teórico experimental el conjunto de variables involucradas en el fenómeno. Se hace especial hincapié en los aspectos fenomenológicos de las variables mas relevantes, analizando de forma crítica los planteamientos en uso de los modelos existentes en cuanto a la consideración de dichas variables. Dicho estudio permitirá sentar las bases de un criterio general de comprobación flexible y fiable a través de la formulación de unos límites de esbeltez (relaciones luz/canto máximas). En cuanto al estudio del comportamiento para estados avanzados de carga el objetivo es analizar la evolución de los esfuerzos hasta rotura, especialmente en los forjados hiperestáticos, con el fin de conocer la influencia que tienen los criterios de dimensionamiento catuales, tanto en el comportamiento en servicio como, fundamentalmente, en agotamiento y saber a que nivel de seguridad conducen. El desarrollo de estas cuestiones se articula en seis capítulos: El capitulo 2 contiene un análisis comentado del estado del arte, tanto en lo referente al estado límite último o, más generalmente, para estados avanzados de carga poniendo especial atención en el caso de los forjados armados de edificación. El capítulo 3 refiere los pormenores del plan experimental que se ha llevado a cabo, describiendo ilustradamente las sucesivas etapas de diseño, construcción y realización de los ensayos propiamente dichos. Los trabajos experimentales se han realizado dentro de un Proyecto de Investigación sobre deformaciones en forjados de edificación que llevan a cabo conjuntamente las Cátedras de Edificación y Prefabricación y Hormigón Armado y Pretensado de la E.T.S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid. Dicho proyecto está subvencionado por la Comisión Asesora de Investigación Científica y Técnica (CAICYT) del Ministerio de Educación y Ciencia. Los resultados experimentales obtenidos en los ensayos, se presentan, clasificados y graficados en el capítulo 4 de la tesis, sirviendo de base a los comentarios y análisis de los capítulos 5 y 6.El capítulo 5 se centra en el estudio del estado límite de deformaciones y tiene, a su vez, tres partes. En la primera se realiza un detallado análisis cualitativo de los resultados obtenidos, destacándose la influencia de las variables más importantes a través de la interpretación física. La segunda parte contiene un análisis comparativo de algunos modelos de cálculo con los resultados experimentales, es tal vez a través de la interpretación metodológica del modelo utilizado. Finalmente se presenta el esquema básico con el que se propone la obtención general de los límites de esbeltez, incluyendo, con carácter demostrativo y preliminar, un ejemplo básico y simplificado. Paralelamente, el capítulo 6 se centra en el estudio de los resultados de los ensayos "instantáneos" hasta rotura, especialmente para el caso de los forjados hiperestáticos. El análisis cualitativo de los mismos se realiza, como en el caso del estudio del estado límite de flechas, a través de la interpretación física de las variables más importantes. Al mismo tiempo se compara su significado con el los modelos usuales, de análisis estructural. Finalmente, en el agotamiento, se compara el nivel de adecuación de los criterios usuales de dimensionamiento al comportamiento experimental observado, lo que da una aproximación del grado de seguridad alcanzado. Finalmente, el capítulo 7 resume las conclusiones más importantes de la tesis y esboza las líneas de investigación abiertas y que pueden ser seguidas en el próximo futuro. Dado que la investigación experimental aún ha de durar casi dos años más, los resultados del análisis en el tiempo de las deformaciones, habrán de ser completados transcurrido ese tiempo