Tesis:
Diseño de un procedimiento secuencial para asignación de vehículos a una red viaria urbana con incorporación de criterios limitativos de volumen de tráfico para la protección de la calidad del aire urbano y el nivel de ruido ambiental
- Autor: MAGRO ANDRADE, Rafael
- Título: Diseño de un procedimiento secuencial para asignación de vehículos a una red viaria urbana con incorporación de criterios limitativos de volumen de tráfico para la protección de la calidad del aire urbano y el nivel de ruido ambiental
- Fecha: 1989
- Materia: CIENCIAS TECNOLÓGICAS. Teseo;TECNOLOGÍA DE SISTEMAS DE TRANSPORTE. Teseo;SISTEMAS DE TRANSITO URBANO. Teseo;TECNOLOGÍA AMBIENTAL. Teseo;CONTROL DE LA POLUCIÓN DEL AIRE. Teseo
- Escuela: E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS
- Departamentos: SIN DEPARTAMENTO DEFINIDO
- Acceso electrónico:
- Director/a 1º: CALDERON BALANZATEGUI, Enrique Javier
- Resumen: El objeto fundamental de esta tesis es crear un método de restricción vehicular con criterio de protección del medio ambiente urbano en función del nivel de contaminación del aire y el nivel del ruido existente. Se ha pretendido que la aplicabilidad del procedimiento sea máxima para ayuntamientos con capacidad media tanto técnica como informática. Metodológicamente se ha partido de un análisis de situación modelística que no ha pretendido ser exhaustiva ya que no se consideraba esencial en la tesis, sino únicamente se ha buscado dotar al modelo de un carácter integrado para su inmediata aplicabilidad. La máxima aportación por tanto se centra en el diseño del submodelo de emisión y dispersión suceptible de su incorporación posterior a un modelo genérico de asignación de vehículos a la red