Autor: MAGRO ANDRADE, Rafael

Título: Diseño de un procedimiento secuencial para asignación de vehículos a una red viaria urbana con incorporación de criterios limitativos de volumen de tráfico para la protección de la calidad del aire urbano y el nivel de ruido ambiental

Fecha: 1989

Materia: CIENCIAS TECNOLÓGICAS. Teseo;TECNOLOGÍA DE SISTEMAS DE TRANSPORTE. Teseo;SISTEMAS DE TRANSITO URBANO. Teseo;TECNOLOGÍA AMBIENTAL. Teseo;CONTROL DE LA POLUCIÓN DEL AIRE. Teseo

Escuela: E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS

Departamento: SIN DEPARTAMENTO DEFINIDO

Acceso electrónico:

Director/a(s):

• Director/a: CALDERON BALANZATEGUI, Enrique Javier

Resumen: El objeto fundamental de esta tesis es crear un método de restricción vehicular con criterio de protección del medio ambiente urbano en función del nivel de contaminación del aire y el nivel del ruido existente. Se ha pretendido que la aplicabilidad del procedimiento sea máxima para ayuntamientos con capacidad media tanto técnica como informática. Metodológicamente se ha partido de un análisis de situación modelística que no ha pretendido ser exhaustiva ya que no se consideraba esencial en la tesis, sino únicamente se ha buscado dotar al modelo de un carácter integrado para su inmediata aplicabilidad. La máxima aportación por tanto se centra en el diseño del submodelo de emisión y dispersión suceptible de su incorporación posterior a un modelo genérico de asignación de vehículos a la red