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Tesis:

Trazado y dimensionamiento de las conducciones de transporte en esquemas hidráulicos complejos. Análisis estocástico y de estabilidad

  • Autor: MARIN MORCILLO, José M

  • Título: Trazado y dimensionamiento de las conducciones de transporte en esquemas hidráulicos complejos. Análisis estocástico y de estabilidad

  • Fecha: 1990

  • Materia: CIENCIAS TECNOLÓGICAS. Teseo;TECNOLOGÍA DE LA CONSTRUCCIÓN. Teseo;INGENIERÍA HIDRÁULICA. Teseo

  • Escuela: E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS

  • Departamentos: SIN DEPARTAMENTO DEFINIDO

  • Acceso electrónico:

  • Director/a 1º: GRANADOS GRANADOS, Alfredo

  • Resumen: Dentro de la infraestructura de un sistema hidráulico complejo las conducciones tienen, desde cualquier punto de vista (coste, funcionalidad, etc.), un peso muy importante. Si el sistema de transporte que se adopta es en canal, bastará generalmente, una vez fijada la pendiente por el criterio de máxima economía global, tantear entre diferentes trazados, a diferentes cotas y con más o menos obras especiales (túneles, sifones, acueductos), sin embargo, si el sistema de transporte adoptado es en tubería, la libertad de que dispone el ingeniero hidráulico, para realizar su trazado y dimensionamiento, es enorme. Esta libertad lleva consigo a que, en gran número de ocasiones, la solución elegida se aparte de la técnica y económicamente óptima. La presente tesis, centrada sobre las conducciones de transporte, analiza la influencia que ejerce el resto de la infraestructura y la heterogeneidad del medio sobre su trazado y dimensionamiento. En un primer análisis, para poder discernir entre unas otras alternativas y dimensionar las conducciones, basta con realizar un trazado a estima Con el objeto de obtener las directrices que deben seguirse en un trazado ajustado al medio real se estudia en primer lugar el trazado en medios homogéneos analizándose a continuación la influencia de la heterogeneidad del medio. Supuesto realizado el trazado, se analiza el dimensionamiento, entendiéndose éste como determinación del caudal a transportar, en hipótesis de dificultad creciente (sistemas ramificados, con depósitos de regulación, centrales de bombeo y de generación intermedias, etc.), aplicando técnicas de programación lineal y dinámica, e incorporando el carácter estocástico de las aportaciones. Si bien ya en las primeras fases del diseño es preciso, para realizar el trazado de las conducciones, tener una idea del orden de magnitud de los caudales y, viceversa, para estimar dichos caudales, tener una idea aproximada de por donde van a discurrir las conducciones, en el diseño definitivo el trazado y el dimensionamiento son, o al menos debieran ser, analizados y optimizados de forma simultánea y conjunta. Es en este último punto donde se centran las principales sugerencias y aportaciones originales, desarrollándose un método de cálculo, basado en el algoritmo de programacion dinámica, que permite la optimización del trazado de la línea piezométrica de las conducciones en el espacio, obteniéndose así, de forma simultánea, la combinación óptima entre el dimensionamiento y el trazado propiamente dicho