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Tesis:

Equilibrado y alineación de rotores flexibles. Aplicación a grupos turbogeneradores

  • Autor: MUÑOZ GUIJOSA, Juan Manuel

  • Título: Equilibrado y alineación de rotores flexibles. Aplicación a grupos turbogeneradores

  • Fecha: 1998

  • Materia: CIENCIAS TECNOLOGICAS. Teseo;TECNOLOGIA MECANICA. Teseo;TURBINAS. Teseo

  • Escuela: E.T.S. DE INGENIEROS INDUSTRIALES

  • Departamentos: SIN DEPARTAMENTO DEFINIDO

  • Acceso electrónico:

  • Director/a 1º: BAUTISTA PAZ, Emilio

  • Resumen: Debido a los pequeños huelgos entre rotores y estatores, el equilibrado de los grupos turbogeneradores en una operación crítica. Los procedimientos actuales de equilibrado presentan una gran falta de metodología, recurriéndose en la mayoría de los casos a equilibrados basados en experiencias anteriores. Esto implica unos tiempos de equilibrado elevados, de hasta una semana. Los costes de indisponibilidad asociados a esta operación son, pues, elevados. La mayoría de este tiempo se emplea en la caracterización de la respuesta del sistema ante las correcciones a introducir. Además, los métodos actuales no detectan desalineaciones, fuente muy importante de vibración. Una posibilidad de reducir los tiempos de estas operaciones y, por tanto, los costes de indisponibilidad, puede ser la construcción de un modelo matemático que reproduzca de manera adecuada el comportamiento del equipo, de modo que sea posible realizar la caracterización del comportamiento del sistema de forma numérica en lugar de en el grupo real. Este análisis se podría realizar de manera sosegada en los largos periodos de parada y con pocos datos de vibración de los primeros rodajes de arranque. En este modelo, a realizar por el método de elementos finitos, se introducirán las principales causas de vibración, como son los rotores, los cojinetes, los efectos giroscópicos, la inercia rotativa, el amortiguamiento interno, la deformación por efecto cortante, el desequilibrio y las desalineaciones radial y angular. Para el ajuste del modelo, se recurre al análisis modal de los rotores en periodos de parada, y a la determinación experimental de los parámetros dinámicos de los cojinetes en el primer rodaje de arranque. Para la validación del modelo y la metodología propuestos, se ha diseñado y construido una instalación capaz de reproducir todos los efectos, y los resultados se extienden a un grupo real de central térmica de 350 MW