Tesis:
Electrificaciones monofásicas
- Autor: GONZALEZ OLIVEROS, Adolfo
- Título: Electrificaciones monofásicas
- Fecha: 1971
- Materia: Sin materia definida
- Escuela: E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS
- Departamentos: SIN DEPARTAMENTO DEFINIDO
- Acceso electrónico:
- Director/a 1º: ANGULO ALVAREZ, Antonio
- Resumen: El particular interés que se persigue con la realización de esta Tesis consiste fundamentalmente en estudiar globalmente el sistema de electrificación ferroviaria con corriente alterna a frecuencia industrial desde el punto de vista puramente técnico, haciendo posteriormente una investigación sobre las posibilidades que ofrece este problema en España. La presente Tesis es, pues, eminentemente descripitiva, pues en ella se han tratado de establecer los problemas de origen que presentan estas electrificaciones y el estado actual de sus soluciones; además se ha procurado dar una visión general de la evolución de la tracción monofásica hasta nuestros días, insistiendo repetidamente en los modernos medios con que se cuenta actualmente para realizarla convenientemente. El hecho de la mayor extensión del capítulo dedicado a material rodante, se debe a que se ha considerado este punto como el más delicado técnicamente, y donde se basa en la generalidad de los casos el éxito del sistema elegido. No obstante se ha tratado de tocar todos los aspectos proporcionalmente a su importancia, en especial los característicos de este sistema, sin perjucio de incluir, a título informativo general, estudios e investigaciones realizados modernamente sobre elementos de ferrocarriles electrificados bajo otros sistemas, y que total o parcialmente pueden ser aplicados a la tracción con corriente alterna monofásica. En la presente Tesis, además de la debida aportación personal, se ha recopilado la información sobre el tema que se ha considerado fundamental bajo todos los aspectos. Por la índole del tema tratado, la inmensa mayoría de la información adjuntada proviene de publicaciones extranjeras, en particular alemanas, francesas e inglesas, países en los que está ampliamente desarrollado este tipo de electrificaciones. Estas publicaciones han sido generalmente revistas y folletos de divulgación técnica de entidades oficiales o prvadas. Por consiguiente y dada la necesidad de entresacar de estas publicaciones el conveniente material para texto y gráficos, aparecen a lo largo del trabajo, nombres de entidades oficiales o privadas de varios paises. Indicamos pues, que ello es debido a ineludibles necesidades de información, pero absolutamente sin ningún fin propagandístico en ningún sentido. Además, los razonamientos de la aplicación de este sistema en nuestro país, se hace sobre una entidad ferroviaria en abstracto, sin particularizar en ninguna firma social