Tesis:
Modelos de máquinas síncronas en regimen transitorio
- Autor: ORTEGA JIMENEZ, Jesús
- Título: Modelos de máquinas síncronas en regimen transitorio
- Fecha: 1980
- Materia: Sin materia definida
- Escuela: E.T.S. DE INGENIEROS INDUSTRIALES
- Departamentos: SIN DEPARTAMENTO DEFINIDO
- Acceso electrónico:
- Director/a 1º: PARRA PRIETO, Valentín Miguel
- Resumen: El objeto de la presente tesis es el desarrollo de modelos matemáticos de la parte eléctrica de máquinas síncronas, que permitan predecir el comportamiento de las mismas durante los transitorios producidos en una red de energía eléctrica. Históricamente, primero se desarrolló el modelo constituido por una fuente ideal de tensión detrás de la impedancia subtransitoria. Más tarde, se utilizaron modelos con dos devanados en cada eje del rotor, en los que unas veces se incluían los efectos cinético y transformador de la tensión del estator y el efecto amortiguador en ambos ejes (31); otras, se despreciaba el efecto transformador (9), e incluso se eliminaba el efecto cinético y solo se tenía en cuenta el efecto amortiguador en el eje.q (27). Modelos más complicados se desarrollaron para tener en cuenta los efectos de las corrientes parásitas en los turboalternadores de rotor macizo (17) y (36). Estos modelos están basados en las variables d-q-o, obtenidas por la transformación de Park (26), y dados en valores por unidad. La utilización de los sistemas por unidad ha sido controvertido durante muchos años, de tal forma que lo usan la mayor parte de los autores, pero no siempre está claro que valores bases han sido elegidos. Por otro lado, una vez establecido el modelo, es preciso calcular los parámetros del circuito equivalente. Si la máquina bajo estudio esta ya construida, dichos parámetros se pueden determinar por ensayo y por datos de diseño, en caso contrario, todos los parámetros han de ser calculados a partir de datos de diseño. En el presente trabajo, se ha desarrollado, en primer lugar, un modelo con dos devanados en cada eje de rotor, donde se tienen en cuenta los efectos cinéticos y transformador de la tensión del estator, los efectos amortiguadores en los dos ejes y el efecto de las corrientes parásitas solo en el eje q. Además, se ha adoptado un sistema de normalización muy simple y se han calculado todos los parámetros del circuito equivalente a partir de los resultados de ensayo. Todos los detalles de dichos desarrollo, adopción y ensayos se exponen en los capítulos 2 y 3. A la vista de que dicho modelo no concuerda muy bien con la realidad, se ha desarrollado otro modelo con tres devanados en cada eje del rotor, en el cual se tiene en cuenta el efecto de las corrientes parásitas en el eje d. El capítulo 4 se dedica a la descripción detallada de tal modelo y al cálculo de los parámetros del circuito equivalente. Por último, en el capítulo 5 se presenta experiencias realizadas con ambos modelos, las cuales son comparadas con otros ya existentes, lo que confirma su utilidad