Tesis:
Comportamiento y optimización de puentes atirantados continuos
- Autor: RODADO LOPEZ, Juan
- Título: Comportamiento y optimización de puentes atirantados continuos
- Fecha: 1999
- Materia: PUENTES ATIRANTADOS;CÁLCULO DE ESTRUCTURAS
- Escuela: E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS
- Departamentos: MECANICA DE MEDIOS CONTINUOS Y TEORIA DE ESTRUCTURAS
- Acceso electrónico:
- Director/a 1º: MANTEROLA ARMISEN, Francisco Javier
- Resumen: En un puente atirantado continuo todos los cables se anclan por un lado en las pilas y por otro en el tablero, siendo todos ellos elementos deformables. Son estos tres elementos: tablero, pila y tirantes, los mecanismos de que dispone el puente para hacer frente a las sobrecargas. La presente tesis analizará la influencia de estos elementos en el comportamiento del puente continuo y su eficacia como sistema atirantado frente a sobrecargas alternadas. Se estudiarán, en primer lugar, los sistemas tradicionales de atirantamiento, en arpa o en abanico, con distintos modelos de vinculaciones entre pilas y tablero (empotramiento rígido, tablero suspendido sólo por tirantes, tablero apoyado en las pilas y con el pilono rígidamente unido a él, etc.), resaltando las ventajas que presentan unos modelos frente a otros. Asimismo se determinará la influencia de los distintos elementos que forman parte de la estructura resistente del puente en la respuesta de éste frente a las sobrecargas alternadas, con el propósito de alcanzar la optimización de dichos elementos. Además, la tesis abarcará otros sistemas de atirantamiento no convencionales como pueden ser, la rigidización de las pilas por medio de tirantes que las anclen entre sí, el atirantamiento con cables que se cruzan a lo largo de los vanos principales o en parte de su longitud, el tablero con atirantamiento no sólo superior sino también inferior, etc. En todos ellos se analizarán las ventajas o inconvenientes que presentan frente a los sistemas tradicionales. A continuación se indican de manera esquemática las principales fases del estudio, anteriormente descritas, que se desarrolla en la presente tesis: 1. Comparación de los sistemas de atirantamiento tradicionales, arpa o abanico, con distintos tipos de vinculación entre pila, pilono y tablero. 2. Estudio paramétrico de los tipos clásicos de atirantamiento para cada uno de los distintos tipos de vinculación entre pila, pilono y tablero, variando los valores de rigidez de estos elementos resistentes. 3. Analisis de la influencia de alternar pilonos de distinta altura a lo largo del puente. 4. Estudio de la rigidización de los pilonos del puente por medio de tirantes adicionales que los unan entre sí 5. Estudio de la influencia en el comportamiento del puente de la presencia de tirantes adicionales cruzados en todo el vano o parte de él. 6. Estudio de la influencia en el comportamiento del puente de la presencia de tirantes adicionales situados en la parte inferior del tablero. En resumen, se podría decir que el objetivo principal de la presente tesis es tratar de establecer qué tipologías de puente atirantado son mas adecuadas para el puente continuo, desde el punto de vista de la eficacia del sistema de atirantamiento. En este primer capítulo y como introducción se ha incluido una relación de puente continuos construidos hasta el momento, así como de otros que únicamente están en fase de proyecto. Además de la descripción de estos puentes, en los apartados que siguen se comentan las soluciones adoptadas y se hace un resumen de las principales tendencias que marcan el proyecto de los puentes continuos atirantados en la actualidad