Tesis:
Análisis de la gestión de las administraciones públicas en la construcción de infraestructuras mediante el régimen de contrato de obra bajo la modalidad de abono total del precio
- Autor: CAÑAS FUENTE, Mariano
- Título: Análisis de la gestión de las administraciones públicas en la construcción de infraestructuras mediante el régimen de contrato de obra bajo la modalidad de abono total del precio
- Fecha: 1999
- Materia: INFRAESTRUCTURAS;CONTRATOS ADMINISTRATIVOS;ADMINISTRACIONES PÚBLICAS;GESTIÓN FINANCIERA
- Escuela: E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS
- Departamentos: SIN DEPARTAMENTO DEFINIDO
- Acceso electrónico:
- Director/a 1º: RIVAS CERVERA, Manuel
- Resumen: Los criterios de convergencia a la moneda única en la Unión Europea, aprobados en el Tratado de Maastricht, limitaron el déficit público y la deuda del Estado de los países miembros. Los ajustes presupuestarios derivados de estas disposiciones afectaron en mayor medida a las partidas destinadas a la inversión. Para mantener el ritmo en la construcción de infraestructuras se arbitraron mecanismos compatibles con el proceso de convergencia adoptado por España. Uno de ellos fue el denominado "régimen de contrato de obra bajo la modalidad de abono total del precio", que empezó a aplicarse en 1.997, consistente en que el precio del citado contrato será satisfecho por la Administración mediante un pago único o fraccionado en varias anualidades, en el momento de la terminación de la obra, más los coste de financiación correspondientes, obligándose el contratista a financiar la construcción, adelantando las cantidades necesarias hasta que se produzca la recepción de la obra terminada. En este trabajo se analizan los aspectos administrativos, técnicos y financieros de esta modalidad de contratación, así como la gestión de las Administraciones Públicas en la construcción de infraestructuras mediante este régimen de contrato. Así mismo, se realiza un modelo, con su análisis de sensibilidad, para comparar el coste de una obra contratada por este nuevo sistema, con su coste por el sistema presupuestario tradicional, que se puede considerar que será la base de partida para, en su día, y con los resultados de los costes reales y definitivos de las obras actualmente en ejecución, efectuar el análisis comparativo definitivo de los costes entre ambos métodos. En síntesis, es un análisis y una reflexión, sobre un determinado método de inversiones que tienen una componente multidimensional. Dicha reflexión puede considerarse como la base de la que hay que partir para tomar decisiones en este tipo de actuaciones