Tesis:
Estudio de modelos de tráfico vial para carreteras bidireccionales de dos carriles
- Autor: GARDETA OLIVEROS, Juan Gabriel
- Título: Estudio de modelos de tráfico vial para carreteras bidireccionales de dos carriles
- Fecha: 1983
- Materia: Sin materia definida
- Escuela: E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS
- Departamentos: SIN DEPARTAMENTO DEFINIDO
- Acceso electrónico:
- Director/a 1º: SANCHEZ BLANCO, Víctor
- Resumen: 1. Objetivo y contenido; Esta tesis busca, en primer lugar, la realización de un análisis critico de la teoría del modelaje del tráfico vial existente hasta el momento, y, en segundo lugar, la presentación de un modelo de tráfico vial para carreteras bidireccionales de dos carriles ajustado a la realidad española. Se presentan y estudian, primero, los diversos modelos elaborados hasta el momento para la caracterización, descripción y predicción del comportamiento de variables básicas del tráfico. A continuación se estudia la división general de modelos generales en función de la amplitud de su enfoque. Más adelante se exponen los modelos generales del flujo de tráfico de tipo determinístico utilizados hasta el momento, revisándose las teorías, sus hipótesis, ventajas y desventajas. Completando este estudio se analizan los modelos generales del flujo de tráfico de tipo estocástico más importantes utilizados hasta el momento. Para finalizar este estudio se realiza un análisis crítico a todos estos modelos teóricos desde el punto de vista de su utilidad práctica. En la parte de aportación se crea un modelo propio ajustado a la situación española en base a estudios realizados sobre una toma de datos exhaustiva realizada por el doctorando. 2. Aportaciones originales. Esta tesis contiene dos aportaciones fundamentales. En la parte de revisión y estudio bibliográfico (capítulos l a 6) realiza una búsqueda exhaustiva de modelos que giran sobre el mundo del tráfico vial. Hasta la fecha, todos estos modelos aparecían desperdigados por varias revistas técnicas de distintos países, y desde la realidad española debe precisarse que en ningún caso estaban desarrollados y analizados en español. En resumen, ha sido preciso un esfuerzo de revisión y análisis bibliográfico extenso en distintos idiomas y su posterior vertido y presentación adecuada en nuestro idioma, con ello se ha puesto a disposición del estudioso español unos elementos de análisis que hasta la fecha eran de difícil accesibilidad y utilización. En la parte (capítulos 7 y 8) de aportación propia se conforma un modelo de tráfico, nuevo, de aplicación práctica, y calibrado a ha situación española, por lo que se piensa puede ser de gran utilidad para el proyecto de carreteras y la gestión del tráfico vial que por ellas circule