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Tesis:

Análisis experimental del fallo de perfiles de alma robusta ante cargas tipo "Patch Load".

  • Autor: RODRIGUEZ CEREZAL, Jesús

  • Título: Análisis experimental del fallo de perfiles de alma robusta ante cargas tipo "Patch Load".

  • Fecha: 2002

  • Materia: Sin materia definida

  • Escuela: E.T.S. DE INGENIEROS INDUSTRIALES

  • Departamentos: MECANICA ESTRUCTURAL Y CONSTRUCCIONES INDUSTRIALES

  • Acceso electrónico:

  • Director/a 1º: ALVAREZ CABAL, Ramón
  • Director/a 2º: HUERTA GOMEZ DE MERODIO, Consuelo

  • Resumen: La predicción de la capacidad máxima de carga en vigas doble T laminadas o armadas, sometidas a una carga concentrada o de pequeña extensión actuando en el plano del alma, es un caso que se da con frecuencia en la construcción metálica. Valga como ejemplos, reacciones de apoyos en vigas, cargas móviles de puentes-grúa, apoyo de correas en pórticos o nudos rígidos de encuentro viga-pilar en construcciones industriales. Es muy importante, para evitar el riesgo de accidentes y sobrecostos, que tales elementos no sobrepasen, localmente, los límites de máxima resistencia, ya que un fallo localizado puede provocar el colapso total de la estructura. Mientras que durante las pasadas cuatro décadas, un número elevado de ensayos se ha llevado a cabo en vigas armadas de gran esbeltez, por el contrario, en vigas de alma robusta, es decir, con 50, el trabajo experimental ha sido escaso, lo cual no deja de sorprender dado el hecho de que la gran mayoría de los perfiles normalizados doble T en la Comunidad Europea pertenecen a este grupo. El presente trabajo se basa en un análisis experimental usando dichos perfiles normalizados y se ha llevado a cabo por medio de una máquina hidráulica de ensayos auxiliada por un sistema automático de captación de datos del Laboratorio del Departamento de Mecánica estructural de la E.T.S.I. de Madrid. Se pretende con ello contribuir a mejorar el conocimiento sobre el comportamiento y la predicción de la carga última en vigas de alma robusta. Los resultados de los ensayos se han podido contrastar con los obtenidos en programas de simulación que usan la técnica de los Elementos finitos y se presentan propuestas de modificación respecto a la aplicación de las actuales normas europeas así como de la formulación empírica de T. M. Roberts.