Tesis:
La ciudad fragmentada. La discontinuidad espacio-temporal en la ciudad de Xalapa, Veracruz, México.
- Autor: AMANTE HADDAD, Sergio
- Título: La ciudad fragmentada. La discontinuidad espacio-temporal en la ciudad de Xalapa, Veracruz, México.
- Fecha: 2003
- Materia: Sin materia definida
- Escuela: E.T.S. DE ARQUITECTURA
- Departamentos: ESTRUCTURAS DE EDIFICACION
- Acceso electrónico:
- Director/a 1º: PRADA POOLE, José Miguel de
- Resumen: El tema de esta tesis surge del interés por comprender algunos aspectos que pueden contribuir a explicar la estructura y morfología de las ciudades medias mexicanas, así como las causas que originan la disociación de sus elementos, como lo atestiguan las diversas dimensiones en que se manifiesta en este país la ciudad fragmentada. Ofrece la oportunidad de contrastar el proceso evolutivo de la ciudad tradicional de pequeña escala, humanizada, y donde se privilegia la vida peatonal en el espacio público por encima de la del vehículo automotor. La contrastación se establece con la ciudad contemporánea, que ha perdido vitalidad, donde el espacio "con alma", con identidad, distintivo, y con carácter propio ha sido suplantado por el espacio disperso, homogéneo, isotópico, monótono y alienante. En su contenido propositivo, sugiere que la ciudad media mexicana, como Xalapa, no solamente es fragmentaria por la falta de previsión hacia la atención de las necesidades humanas en el contexto de su reciente (1960-1990) crecimiento demográfico acelerado, sino que es fragmentaria de muchas maneras: de más formas de las que resultan evidentes a primera vista. Mediante una lectura de tendencias sobre la dinámica de crecimiento y diversificación del territorio urbano se puntualizan las contradicciones, los conflictos, las paradojas y las rupturas que amenazan en convertir la ciudad actual cada ves más en un archipiélago de elementos con insuficientes conexiones; esta lectura de tendencias se basa en el análisis de los modos en que la ciudad crecen su periferia, de los procesos de degradación de los centros históricos, de la dispersión de los equipamientos urbanos, de la falta de equidad en el pleno uso de disfrute de la ciudad, y de las maneras en que hoy en día se resuelve la vivienda colectiva de interés social. Se sugiere que ésta es una fragmentación que no solamente genera más fragmentación en lo espacial, sino que produce una "fragmentación de acompañamiento" al favorecer fracturas en la memoria histórica del lugar, en las relaciones sociales, en el imaginario colectivo, en la productividad económica, así como en la esfera de la promoción y de la gestión comunitaria para el desarrollo armónico e integral de la ciudad, para la preservación del medio ambiente natural, para el rescate de los valores históricos patrimoniales de su arquitectura, y para recuperar los principios básicos de la integración comunitaria: el arraigo, la tolerancia y la solidaridad social. Finalmente, esta es una tesis que propone el combate de la excesiva fragmentación urbana a través del fortalecimiento de las llamadas metarredes urbanas. Una metarred se define, en el contexto de esta investigación, como la "red de redes", como el elemento de la ciudad que hace las veces de espina dorsal estructurante de la forma, la función y la estructura urbana. Este trabajo identifica cuatro metarredes nodal, viaria, parcelaria y de volúmenes y vacíos en la ciudad; todas ellas analizadas en su dimensión espacio-temporal de la discontinuidad. El trabajo concluye proponiendo que, como medida de éxito en la configuración urbana, el mayor reto de ahora consiste en lograr que el espacio colectivo se articule con el privado mediante la correcta solución de las interfases urbanas, y que dichos espacios sean concebidos como escenarios flexibles y dinámicos para favorecer los principios de conexión y de congregación en el seno de la ciudad.