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Tesis:

Mejores técnicas disponibles aplicables al sector del refino de petroleo español.


  • Autor: MARTINEZ DEL POZO, José Luis

  • Título: Mejores técnicas disponibles aplicables al sector del refino de petroleo español.

  • Fecha: 2003

  • Materia: Sin materia definida

  • Escuela: E.T.S. DE INGENIEROS INDUSTRIALES

  • Departamentos: INGENIERIA QUIMICA INDUSTRIAL Y DEL MEDIO AMBIENTE

  • Acceso electrónico:

  • Director/a 1º: RODRIGUEZ HURTADO, María de la Encarnación

  • Resumen: La Industria del Refino de Petróleo constituye una de las piezas más importantes del desarrollo industrial, económico y social de la sociedad actual en los países desarrollados. El mercado de productos, que hace no muchos años demandaba combustibles más pesados tipo fuelóleos, ha pasado a demandar masivamente otros más ligeros en detrimento de los primeros. La producción de estos combustibles ligeros exige la transformación del esquema de refino del sector hacia refinerías con mayor número de unidades de proceso que implican mayor grado de conversión del crudo alimentado a las refinerías. El desarrollo legal para la protección medioambiental ha ido evolucionando desde las primeras legislaciones puntuales generadas de forma aislada hasta la elaboración de estrategias globales viéndose afectadas no sólo las emisiones de centros industriales sino también la calidad de los productos elaborados en ellos. La industria del refino no es ajena a esta creciente regulación medioambiental ya que una refinería de petróleo es en primer lugar, un centro de producción que tiene un consumo intensivo de energía, agua y compuestos químicos, pero también como consecuencia de ello una importante generadora de efluentes gaseosos, líquidos y residuos sólidos. Como queda recogido en esta Tesis, un caso representativo es la Directiva Europea 96/160/CE de Prevención y Control Integrados de la Contaminación que supone un nuevo enfoque de la legislación medioambiental. Ya no se trata únicamente de regular las emisiones de determinados contaminantes sino de tener en cuenta todas aquellas posibilidades técnicas al alcance de la industria para prevenir, siempre que sea posible, la generación de contaminación y controlar el destino de la que se produzca. A estas posibilidades técnicas se las define en la directiva como las mejores técnicas disponibles. La Directiva recoge la futura exigencia de una autorización ambiental integrada para los complejos industriales nuevos y existentes antes de 2007, con valores límites de emisión basados en la aplicación de Mejores Tecnologías Disponibles (BAT). A lo largo de la tesis se proponen una serie de BAT que son de aplicación para reducir emisiones, vertidos y residuos. Dada la enorme cantidad de técnicas que pueden catalogarse como BAT, se han establecido tres categorías para clasificarlas, atendiendo a su inmediatez de incorporación al esquema de refino. Esta clasificación resulta conveniente para el desarrollo de esta Tesis dado que establece unas categorías basadas en plazos y costes de implantación, que son criterios básicos en el desarrollo de un proyecto. En esta investigación se propone un procedimiento de valoración y selección de BAT, basado en doce criterios extraídos directamente de las características que deberían cumplir las BAT según la Directiva IPPC. Este procedimiento, ayuda a seleccionar una BAT entre varias para resolver un determinado problema medioambiental, o bien seleccionar diversas BAT para actuar en diversos puntos del complejo industrial, en este caso refinerías de petróleo. Uno de los requisitos que la Directiva IPPC establece es que las BAT propuestas sean económicamente viables para la industria. Los últimos capítulos recogen un estudio de costes realizado sobre un número significativo de las BAT estudiadas en capítulos previos, determinando costes de instalación, variables y costes totales anuales. El estudio se ha realizado sobre los dos modelos de refinerías existentes en España: refinería de conversión media-profunda y tipo "hydroskimming". Adicionalmente, se han traducido esos costes en costes por unidad de barril procesado de forma que la industria pueda compararlo con sus márgenes económicos anuales.