Tesis:
Arquitecturas flotantes. Barcos de pasaje de la Compañía Trasatlántica Española. (Matagorda. 1850-1939).
- Autor: LOPERA ARAZOLA, Antonio
- Título: Arquitecturas flotantes. Barcos de pasaje de la Compañía Trasatlántica Española. (Matagorda. 1850-1939).
- Fecha: 2004
- Materia: Sin materia definida
- Escuela: E.T.S. DE ARQUITECTURA
- Departamentos: IDEACION GRAFICA ARQUITECTONICA
- Acceso electrónico:
- Director/a 1º: NAVASCUES PALACIO, Pedro
- Resumen: En el presente trabajo se reivindican como obras de arquitectura de pleno derecho a las construcciones flotantes que desde la aplicación de la máquina de vapor a la navegación convirtieron a los barcos de pasaje en fragmentos móviles de territorio sin vinculación paisajística concreta sin genius loci, estructurados en forma de ciudades móviles, muy claramente diversificadas y estratificadas socialmente, sobre un soporte físico que constituía la vanguardia tecnológica de su momento. El estudio está dividido en dos partes. En la primera se trata el hecho histórico que constituyó el barco de vapor, el cual, gracias a su revolucionario sistema de propulsión, quedó liberado del dictado de los vientos y las mareas, adquiriendo una condición autónoma sin precedentes hasta entonces. Para ello se ha analizado compositiva y fisonómicamente la transición del velero transoceánico hacia el buque mecánico: sus cambios organizativos, el progresivo aumento de tamaño y velocidad de las unidades producidas sucesivamente, la evolución de la disposición interna de las mismas, etcétera, detallando la creciente complejidad y sofisticación de sus instalaciones y espacios interiores, atendiendo tanto a sus características propias, como a las conexiones estilísticas y de autoría respecto a las obras de tierra adentro. También son analizados los cambios fisonómicos es decir compositivos de dicho tipo de naves en el periodo (1850-1939) a través sobre todo de la transformación formal observada en sus elementos básicos característicos: casco, distinguiendo entre proa, popa y tercio central y superestructura y la disposición y adaptaciones sucesivas de la sección del buque, donde es obligado conciliar las complejas razones náuticas, y arquitectónicas. La segunda parte, dando por sentado el conocimiento del variado contexto general que determina los rasgos fundamentales de los barcos de pasaje en la etapa elegida, se dedica a la descripción y el análisis de la situación española durante aquélla tomando como hilo conductor la ejecutoria de la emprendedora Compañía Trasatlántica Española, la más importante naviera nacional a lo largo de esos años y utilizando para ello, entre otras fuentes, el material inédito placas fotográficas y planos existente en el Archivo Histórico del Museo El Dique, del Astillero de Puerto Real (Cádiz), factoría pionera en la producción de barcos de pasaje mecánicos desde 1892. El trabajo, estructurado en tres volúmenes: texto, ilustraciones y selección de planos, establece un punto de vista original para la consideración y el estudio de las naves de pasajeros como hechos arquitectónicos arquitecturas flotantes, abriendo, además, múltiples y sugerentes vías para futuras investigaciones.