Tesis:
Criterios de dimensionamiento de los diafragmas interiores en secciones cajón de puentes mixtos
- Autor: PASCUAL SANTOS, Javier
- Título: Criterios de dimensionamiento de los diafragmas interiores en secciones cajón de puentes mixtos
- Fecha: 2005
- Materia: Sin materia definida
- Escuela: E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS
- Departamentos: MECANICA DE MEDIOS CONTINUOS Y TEORIA DE ESTRUCTURAS
- Acceso electrónico: http://oa.upm.es/9616/
- Director/a 1º: MILLANES MATO, Francisco
- Resumen: Esta tesis aborda el estudio de los criterios de dimensionamiento más apropiados para los diafragmas intermedios que se disponen modularmente en el interior de los puentes mixtos en sección cajón para controlar los efectos de la distorsión. Se parte de un estudio en profundidad de la respuesta torsional de las secciones cajón y se analizan los aspectos ligados a la deformabilidad de la sección transversal, con especial atención a los aspectos singulares de las configuraciones metálicas frente a los tratamientos habituales en hormigón, al objeto de garantizar un enfoque del problema en la tesis acorde a su especifidad en el ámbito metálico. Se realiza un análisis crítico de la situación normativa actual relativa al dimensionamiento de los diafragmas en el proyecto de puentes mixtos, constatándose la presencia de algunas insuficiencias de importancia en los planteamientos que actualmente se proponen. Se realiza un estudio paramétrico amplio que permite cuantificar la incidencia en tensiones y deformaciones de la distorsión de los cajones habitualmente empleados en puentes mixtos, dentro del rango habitual que presentan los distintos parámetros implicados en el fenómeno, tanto aquellos relativos a la geometría y configuración del tablero como de los propios diafragmas. A la luz de sus resultados se propone un método integrado de dimensionamiento de los diafragmas en el que interactúan todos los parámetros implicados en el fenómeno. y se combinan de modo racional el dimensionamiento resistente de los diafragmas y las comprobaciones de rigidez. El método proporciona resultados estables y es una herramienta válida para el dimensionamiento de puentes reales. Además. la metodología empleada en la tesis puede aplicarse para integrar en el proyecto del puente el dimensionamiento de los diafragmas con su respuesta longitudinal, en aquellos casos en que a juicio del proyectista resulte interesante aliviar las condiciones de diseño de los diafragmas aun perdiendo eficiencia torsora en el cajón. El cálculo general del cajón sigue realizándose con los métodos habituales, que emplean en general modelos con respuesta tipo viga, pero puede integrarse en el diseño fácilmente la consideración de la distorsión del cajón con la metodología puesta a punto en la tesis.