Tesis:
Diseño de equipos de frenado de emergencia de sistemas propulsivos de buques y submarinos.
- Autor: GONZALEZ PRIETO, Manuel
- Título: Diseño de equipos de frenado de emergencia de sistemas propulsivos de buques y submarinos.
- Fecha: 2007
- Materia: Sin materia definida
- Escuela: E.T.S. DE INGENIEROS NAVALES
- Departamentos: ARQUITECTURA Y CONSTRUCCION NAVALES
- Acceso electrónico:
- Director/a 1º: PANADERO PASTRANA, Jesús
- Resumen: La Tesis Doctoral aborda un tema de interés práctico en la Ingeniería Naval, que tiene una incidencia directa en la seguridad y operatividad de buques y submarinos propulsados por motores diesel. En determinadas condiciones de navegación o maniobras es necesario parar el motor diese) en el menor tiempo, actuando directamente de forma mecánica sobre el sistema rotatorio o cigüeñal mediante la transferencia de energía cinética. Situación de emergencia que requiere de un sistema de frenado fiable, cuyo proceso de diseño y análisis trata la Tesis. La Tesis en su inicio establece y selecciona adecuadamente los principios teóricos que fundamentan el proceso de análisis y diseño del sistema mecánico, tal como la Mecánica de la Fatiga y la Fractura utilizando las técnicas de selección de materiales y el método de los elementos finitos. Los Cálculos y simulaciones desarrollados sobre el sistema de frenado, combinan adecuadamente los métodos analíticos, numéricos de simulación por ordenador y su correspondiente correlación experimental mediante ensayos de laboratorio. La Metodología aplicada utiliza herramientas informáticas fiables y de uso habitual en la Ingeniería actual, como el CES Selector para la selección de materiales en base a los mapas del profesor Ashby de la Universidad de Cambridge y de acuerdo a sus requerimientos funcionales previamente analizados y los programas Ansys, ProMechanica para la simulación por elementos finitos del comportamiento estructural del sistema en estudio, analizando su fiabilidad y posterior optimización. En conclusión, la Tesis Doctoral desarrollada por D. Manuel González Prieto cumple los objetivos propuestos, contribuyendo a la mejora de la seguridad, operatividad y fiabilidad de buques y submarinos, al ofrecer un método de diseño y análisis racional y actualizado de los equipos de frenado de emergencia inercial de motores diesel, en las dos versiones consideradas, frenos de disco y de zapatas contráctiles.