Tesis:
Análisis técnico, económico y medioambiental de los potenciales sustitutos de los hidrocarburos en el mercado español de los combustibles para automoción.
- Autor: HERNANDEZ SOBRINO, Fernando
- Título: Análisis técnico, económico y medioambiental de los potenciales sustitutos de los hidrocarburos en el mercado español de los combustibles para automoción.
- Fecha: 2010
- Materia: Sin materia definida
- Escuela: E.T.S. DE INGENIEROS INDUSTRIALES
- Departamentos: INGENIERIA DE ORGANIZACION, ADMINISTRACION DE EMPRESAS Y ESTADISTICA
- Acceso electrónico: http://oa.upm.es/4657/
- Director/a 1º: RODRIGUEZ MONROY, Carlos
- Resumen: El uso de biocombustibles tendría, potencialmente, múltiples ventajas. Podrían ayudar a reducir la dependencia energética del petróleo ya que la materia prima de la cual proceden puede obtenerse de forma interna. Esta reducción llevaría consigo también una mejora de la balanza de pagos y provocaría un aumento de la seguridad interna en cuanto a la producción energética. Adicionalmente, los biocombustibles pueden contribuir a minimizar un aumento del precio del petróleo al reducir su demanda y, por otra parte, podría provocar un aumento de la demanda de productos agrícolas, lo que impulsaría los ingresos de los agricultores. Desde el punto de vista medioambiental, la materia prima de los biocombustibles son vegetales que, en su crecimiento, fijan en forma de carbono una parte del dióxido de carbono que se encuentra en la atmósfera, lo que favorece el cumplimiento de compromisos internacionales ya adquiridos como el Protocolo de Kioto. Como consecuencia de todas estas potenciales ventajas, la Unión Europea elaboró la directiva 2003/30/EC para regular el uso de biocombustibles. Esta directiva marca un objetivo de consumo de biocombustibles en todos los países de la Unión para finales de 2010. Con el objetivo de cumplir con dicho objetivo, los gobiernos están fomentando el uso de biocombustibles como es el caso de España, donde se les ha eximido del pago del impuesto especial sobre hidrocarburos. El CIEMAT ha desarrollado dos modelos completos de análisis de ciclo de vida de los biocombustibles frente a los combustibles fósiles, cuyos resultados son favorables a los primeros. Con toda esta información cabe hacerse muchas preguntas: Las ventajas potenciales de los biocombustibles frente a los combustibles fósiles… ¿Realmente son ventajas? Las acciones llevadas a cabo para incentivar su uso ¿Están haciendo que los biocombustibles ganen cuota de mercado? ¿Son ahora competitivos los biocombustibles? En el caso de que no lo sean ¿Hay indicios de que lo serán en el futuro? Los análisis de ciclo de vida realizados por el CIEMAT ¿Son suficientemente completos? ¿Cabe resquicio a la crítica? ¿Puede llevarse a cabo un nuevo modelo de análisis de ciclo de vida que mejore y elimine los posibles inconvenientes del primero? La directiva europea 2003/30/EC ¿Realmente ha alineado sus objetivos con la directriz que impone a los estados miembros? En el caso de que los biocombustibles no sean un buen producto para sustituir a los combustibles fósiles ¿Existen otras alternativas rentables? Con el fin de dar respuesta a estas preguntas y a otras más, se ha llevado a cabo la presente tesis doctoral que consta de las siguientes partes: Un estudio técnico y económico de los biocombustibles en donde se hace un análisis exhaustivo del estado actual de los mismos en términos de competitividad en el mercado y de grado de penetración. Un análisis crítico de los modelos de ciclo de vida desarrollados por el CIEMAT y una propuesta de un nuevo modelo que solventa los inconvenientes de los primeros. Un análisis crítico de la directiva europea 2003/30/EC para el fomento del uso de los biocombustibles a través de una de las iniciativas que se están llevando a cabo para la producción de etanol para corroborar si la obligación impuesta por la directiva está alineada con los objetivos de la misma. Un análisis de las posibilidades futuras de los biocombustibles, analizando las relaciones existentes entre las diferentes variables que los pueden hacer más o menos competitivos. Un estudio de otro posible sustituto para los combustibles fósiles: el hidrógeno. En este caso se analizan las posibilidades técnicas y económicas de este combustible en el caso de que sea obtenido por electrolisis de agua de mar mediante una central eléctrica dedicada.