Tesis:
A management model for closed-loop supply chains of reusable articles.
- Autor: CARRASCO GALLEGO, Ruth
- Título: A management model for closed-loop supply chains of reusable articles.
- Fecha: 2010
- Materia: Sin materia definida
- Escuela: E.T.S. DE INGENIEROS INDUSTRIALES
- Departamentos: INGENIERIA DE ORGANIZACION, ADMINISTRACION DE EMPRESAS Y ESTADISTICA
- Acceso electrónico: http://oa.upm.es/37832/
- Director/a 1º: PONCE CUETO, Eva
- Resumen: Esta tesis doctoral se enmarca en los campos emergentes de la logística inversa y las cadenas de suministro de bucle cerrado (CLSC). En los últimos quince años, estas subáreas de la gestión de redes de suministro han ido recibiendo una mayor atención tanto desde el mundo académico como desde el empresarial, hasta convertirse en una disciplina totalmente reconocida dentro del área de Dirección de Operaciones. De forma más especifica, de entre todas las actividades que se incluyen dentro de las CLSC, esta tesis se centra en los aspectos relacionados con la reutilización. La contribución principal de esta tesis al conocimiento existente es doble. En primer lugar, se desarrolla un marco conceptual para las llamadas “CISC de reutilización” (reuse CLSC). Este modelo conceptual se apoya empíricamente en un conjunto de seis casos de estudio reales, elaborados por la autora, relativos a varias empresas industriales de distintos sectores. El modelo ha sido contrastado con la literatura científica existente sobre el tema así como con expertos internacionales del ámbito empresarial y académico. El modelo conceptual está constituido por cuatro bloques. En el primer bloque se propone una tipología para los artículos reutilizables: elementos de transporte y manutención retornables (RTI), envases reutilizables (RPM) y productos reutilizables (RP). En el segundo bloque, se identifican un conjunto de características particulares que dificultan la gestión logística en este tipo de sistemas, a saber: pérdida de activos, inversión y visibilidad limitada. En el tercer bloque, se analizan los principales problemas que surgen en la gestión logística de las “CLSC de reutilización”, como son: (1) dimensionar el tamaño adecuado de la “flota” (fleet) de artículos reutilizables, (2) definir indicadores para el control de tiempo de ciclo y establecer medidas que fomenten la rotación de los artículos en el sistema, (3) definir indicadores para el control de la tasa de retornos y establecer medidas para evitar la pérdida de artículos, (4) establecer políticas para la compra de nuevos artículos, (5) planificar y controlar el proceso de reacondicionado de artículos usados, y por último, (6) equilibrar el número de artículos en inventario en cada nodo de la red logística de reutilización. Finalmente, en el cuarto bloque se proponen soluciones a varios de estos problemas. En primer lugar, los problemas (2) y (3) se abordan mediante un análisis comparativo de las alternativas existentes para el control del tiempo de ciclo y la tasa de retornos. En segundo lugar, para el problema (1) se propone una metodología para el cálculo del tamaño de flota, que es válida para todo tipo de configuraciones de la red logística. Asimismo, se indican direcciones para desarrollar en el futuro una metodología similar para la definición de políticas de compra de nuevos artículos (problema (4)). La segunda contribución principal de la tesis se encuentra encajada en el bloque 4 del marco conceptual y consiste en la formulación de un problema de decisión en dos etapas, que integra dos modelos de programación lineal entera mixta (MILP) interrelacionados. Ambos modelos se resuelven usando una herramienta informática que integra el modelador AIMMS, el solver CPLEX y la hoja de cálculo Excel para la introducción de datos y presentación de resultados. El análisis de los resultados obtenidos a partir de los modelos cuantitativos permite medir el impacto económico que tiene en el sistema cliente-proveedor el uso de dos alternativas diferentes de recuperación de artículos en el contexto de la reutilización. Asimismo, permite decidir qué política de recuperación de productos es más adecuada en función de las características de la señal de demanda de entrada y la relación entre los costes relevantes del sistema. La triangulación de métodos empleada en esta tesis ha permitido acercarse a un mismo problema desde diferentes perspectivas, lo que fortalece en cierta medida los resultados obtenidos.