Tesis:
Propuesta de modelo para elaborar la función intensidad–velocidad en tramos específicos de carreteras de dos carriles en la comunidad de Madrid.
- Autor: NUÑEZ FERNANDEZ , Miguel
- Título: Propuesta de modelo para elaborar la función intensidad–velocidad en tramos específicos de carreteras de dos carriles en la comunidad de Madrid.
- Fecha: 2011
- Materia: Sin materia definida
- Escuela: E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS
- Departamentos: INGENIERIA CIVIL: TRANSPORTES
- Acceso electrónico: http://oa.upm.es/6299/
- Director/a 1º: ROMANA GARCIA, Manuel G.
- Resumen: El objetivo de esta Tesis doctoral es proponer un modelo alternativo al de regresión simple de rectas paralelas propuesto en la última edición del Manual de Capacidad (2000), y que se mantiene en la futura edición del Manual (2010), en relación a la función intensidad–velocidad en tramos específicos de carreteras convencionales de dos carriles en la Comunidad de Madrid. Se plantean las bases de un modelo para este tipo de carreteras en condiciones ideales, que permite explicar los diferentes comportamientos de circulación en función del incremento de la intensidad. El modelo desarrollado obedece a una regresión múltiple polinomial de orden 3 con una forma en S. Para enunciar el modelo se han empleado un gran número de datos reales recogidos en carreteras de dos carriles aforadas con estaciones permanentes de la Dirección General de Carreteras de la Comunidad de Madrid. No ha sido necesario completar estos datos con simulación ni extrapolación.