Tesis:
Caracterización de las condiciones de seguridad de las márgenes de carretera.
- Autor: DOMINGUEZ LIRA, Carlos Arturo
- Título: Caracterización de las condiciones de seguridad de las márgenes de carretera.
- Fecha: 2011
- Materia: Sin materia definida
- Escuela: E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS
- Departamentos: INGENIERIA CIVIL: TRANSPORTES
- Acceso electrónico: http://oa.upm.es/7213/
- Director/a 1º: PARDILLO MAYORA, José María
- Resumen: Los accidentes por salida de la calzada constituyen uno de los siniestros con mayor incidencia y gravedad en las redes de carreteras interurbanas. Los estudios realizados para evaluar los factores relacionados con este tipo particular de accidente de circulación son escasos, debido fundamentalmente a la dificultad para desarrollar procedimientos que permitan caracterizar de una forma cuantitativa el nivel de seguridad de las márgenes de carretera. El objetivo de la tesis doctoral ha sido el planteamiento de una metodología que permita identificar y cuantificar aquellos factores asociados con la frecuencia y gravedad de los accidentes por salida de la calzada. Para alcanzar dicho objetivo se ha calibrado la escala ICSM para la evaluación de las condiciones de seguridad de las márgenes de carretera. Así mismo, también se ha considerado la influencia de las características geométricas de la carretera, la intensidad del tráfico y las condiciones del trazado. Para el estudio de los factores asociados con la frecuencia y gravedad de los accidentes por salida de la calzada se desarrollaron modelos de regresión lineal generalizada de Poisson, Binomial Negativa y modelos de regresión logística. El desarrollo experimental de la investigación se realizó a partir de muestras de datos correspondientes a carreteras convencionales de la red española. Como resultado de la investigación se ha contrastado que características tales como el grado de inclinación transversal de las márgenes, la distancia lateral de los obstáculos respecto al borde de la plataforma, las condiciones de las barreras de seguridad, la consistencia del trazado, el grado de inclinación de la rasante, la presencia de acuerdos verticales y la intensidad del tráfico tienen una influencia significativa en la frecuencia y gravedad de los accidentes por salida de la calzada. Los resultados representan un avance en la sistematización de procedimientos para la obtención de información sobre las condiciones de seguridad de las márgenes y una referencia en el planteamiento de actuaciones encaminadas en reducir las consecuencias de los accidentes por salida de la calzada.