Tesis:
Procedimiento de estimación de la presión de trabajo óptima en la cámara de mezclado de un escudo de presión de tierras. Implicación en los parámetros de diseño del escudo.
- Autor: ALCAIDE ALONSO, Juan Miguel
- Título: Procedimiento de estimación de la presión de trabajo óptima en la cámara de mezclado de un escudo de presión de tierras. Implicación en los parámetros de diseño del escudo.
- Fecha: 2011
- Materia: Sin materia definida
- Escuela: E.T.S. DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS
- Departamentos: INGENIERIA CIVIL: TRANSPORTES
- Acceso electrónico: http://oa.upm.es/9161/
- Director/a 1º: MELIS MAYNAR, Manuel Juan I.
- Director/a 2º: MEDINA RODRIGUEZ, Luis
- Resumen: La inestabilidad del frente de excavación constituye uno de los problemas más graves a considerar a la hora de diseñar y construir un túnel. La ejecución de túneles mediante escudos de presión equilibrada de tierras (EPB) permite solucionar, en gran medida, los problemas asociados a dicha inestabilidad. La eficacia y seguridad demostradas por los escudos EPB para el mantenimiento de una determinada presión en el frente de excavación, facilita la ejecución de túneles con una afección mínima al entorno y justifican el uso generalizado de la tecnología EPB en la construcción de túneles en condiciones difíciles, resultando indispensable la determinación precisa de la presión que hay que ejercer en el frente para asegurar su estabilidad. El trabajo objeto de esta Tesis Doctoral tiene como finalidad el desarrollo de un procedimiento de cálculo de la presión óptima que se debe establecer en la cámara de mezclado de un escudo EPB. A tal fin, se ha abordado el problema mediante tres líneas básicas de investigación: a) estudio en profundidad de los métodos de cálculo clásicos y aplicación de dichos métodos a varios casos reales; b) evaluación de la presión aplicada en el frente partiendo de los parámetros de funcionamiento de los escudos, registrados sobre el terreno y c) elaboración y desarrollo de nuevos modelos numéricos adaptados al problema real. Estos nuevos modelos han proporcionado datos muy cercanos a los reales y han permitido la elaboración de un método de trabajo para calcular la presión a establecer en el frente. Asimismo, el procedimiento propuesto, constituye una base sólida para el análisis de las implicaciones que la presión calculada tiene sobre los parámetros del diseño del escudo.