Tesis:
Contribución al estudio del número y distribución de tamaños de partículas emitidas por motores en tráfico urbano.
- Autor: DOMINGUEZ SAEZ, Aida
- Título: Contribución al estudio del número y distribución de tamaños de partículas emitidas por motores en tráfico urbano.
- Fecha: 2011
- Materia: Sin materia definida
- Escuela: E.T.S. DE INGENIEROS INDUSTRIALES
- Departamentos: INGENIERIA ENERGETICA Y FLUIDOMECANICA
- Acceso electrónico:
- Director/a 1º: BARRIOS SANCHEZ, Carmen Cecilia
- Resumen: En este trabajo de Tesis Doctoral se ha profundizado en el estudio de la emisión primaria de nanopartículas en número y distribución de tamaño provenientes de un vehículo de motor diésel utilitario actual funcionando en condiciones de tráfico real urbano. La originalidad de este trabajo reside en caracterizar la emisión de nanopartículas en número y distribución de tamaño con los equipos de muestreo embarcados en un vehículo y midiendo directamente del tubo de escape, realizando toda la etapa de experimentación con medidas en régimen transitorio. Hasta ahora las medidas en tráfico real o en condiciones reales de uso para un vehículo utilitario sólo habían sido investigadas para las emisiones gaseosas y la emisión de partículas en masa. El estudio de la emisión de nanopartículas, en número y distribución de tamaño, había estado limitado a la experimentación en banco de motores o banco de rodillos, por la dificultad de embarcar equipos diseñados para funcionar en condiciones de laboratorio aún sabiendo que este tipo de medida no reproducen la emisión real. El trabajo desarrollado en esta Tesis Doctoral se basa principalmente en tres actividades: 1.- Evaluar la capacidad del diseño y tratamiento de la muestra planteado para realizar medidas de nanopartículas en número y distribución de tamaño en régimen embarcado. 2.- Estudiar y cuantificar la influencia de los factores que rigen el tráfico urbano en la ciudad de Madrid sobre la emisión de nanopartículas en tamaño y número, a partir de datos adquiridos en condiciones reales de uso. 3.- Obtener y analizar las curvas de distribución de tamaños representativas para la emisión de un vehículo de motor diésel funcionando en condiciones de tráfico real. Uno de los principales logros de este trabajo ha sido demostrar la viabilidad de la experimentación en régimen embarcado para la medida de la distribución en tamaño y número de nanopartículas con índices de repetibilidad aceptable. Por otro lado, se ha demostrado que la conducción, el perfil topográfico de la ciudad de Madrid, las características del tráfico y las características de las calle son factores fundamentales a la hora de estudiar este tipo de emisiones. Este trabajo de tesis doctoral ha iniciado el estudio de la medida de nanopartículas en tamaño y número en tráfico real urbano, por lo que de sus resultados y conclusiones surgen nuevas vías de investigación, desde incorporar estos datos a modelos de emisión hasta ampliar el estudio con mayor número de factores de estudio, como por ejemplo, tipo de ciudad.