Tesis:
Reference conceptual framework for personalised integrated infomobility services.
- Autor: PASTOR SANZ, Laura
- Título: Reference conceptual framework for personalised integrated infomobility services.
- Fecha: 2011
- Materia: Sin materia definida
- Escuela: E.T.S. DE INGENIEROS DE TELECOMUNICACION
- Departamentos: TECNOLOGIA FOTONICA
- Acceso electrónico:
- Director/a 1º: ARREDONDO WALDMEYER, María Teresa
- Director/a 2º: CABRERA UMPIERREZ, María Fernanda
- Resumen: Las personas con limitaciones funcionales están en riesgo de exclusión, a causa de sus dificultades para llevar a cabo ciertas actividades de la vida diaria, lo cual en ocasiones, limita su independencia. La provisión de servicios personalizados integrados de infomovilidad, mediante las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones, teniendo en cuenta los principios de Diseño Centrado en el Usuario y de e-accesibilidad tiene el potencian de servirles de ayuda y hacer posible su inclusión en la sociedad. La primera hipótesis predice que “los servicios de infomovilidad tiene el potencial de mejorar la calidad de vida de las personas con limitaciones funcionales que afectan a su movilidad”. El objetivo de esta tesis, orientada a demostrar validez de las hipótesis fue “definir, instanciar y validar un marco de referencia conceptual para la integración de servicios personalizados para el apoyo a la movilidad de los usuarios con limitaciones funcionales, en un contexto de Inteligencia Ambiental’. Para conseguir este objetivo, es necesario cumplir varios objetivos operacionales. El principal material utilizado en la elaboración de esta tesis fue el proyecto de investigación ASK-IT, parcialmente financiado por la Comisión Europea bajo el VI Programa Marco del área de e-inclusión (ASK-IT, 2004).Los métodos usados en esta tesis se basaron en diversas metodologías, tales como el Diseño Centrado en el usuario, a través del Proceso de Ingeniería de la Usabilidad (UEPM), la Metodología Unificada para los Sistemas de Información Web Multicanales Adaptativos (UM-MAIS) y la metodología de validación propuesta por el proyecto de investigación CONVERGE. Esta tesis define e ilustra un marco para la provisión integrada de servicios personalizados para el apoyo a la movilidad de las personas con limitaciones funcionales, basado en un contexto de inteligencia ambiental. Sus componentes son el usuario con movilidad reducida, los entornos sin inteligencia, el mundo externo (servicios y contenidos), capacidades de adaptación, inteligencia y un modelo de datos de referencia. La salida de este marco, basada en la integración de los elementos anteriormente mencionados, es un conjunto de servicios personalizados para el apoyo a la movilidad. Se presenta una instanciación particular del marco de referencia, seguida de una descripción de cada uno de sus componentes. Se presta especial atención a la implementación de dos servicios específicos proporcionados en Madrid (España), de domótica y soporte a las emergencias. Para validar el marco de referencia, se ha llevado a cabo una evaluación de una instanciación concreta. Siete ciudades europeas, entre ellas Madrid, se constituyeron como pilotos del sistema. Para analizar la validez del marco de referencia presentado, se discuten los resultados de la evaluación de una instanciación concreta. Las hipótesis iniciales son contrastadas, en base a los resultados obtenidos, y su validez queda probada. Se proporcionan sugerencias para extender el trabajo realizado y mejorar el marco de referencia propuesto, aplicándolo también a otros dominios.