Tesis:
Modelización del riesgo de inicio de incendio y comportamiento del fuego en formaciones de matorral: aplicación a la selvicultura preventiva de incendios forestales.
- Autor: MARINO DEL AMO, Eva
- Título: Modelización del riesgo de inicio de incendio y comportamiento del fuego en formaciones de matorral: aplicación a la selvicultura preventiva de incendios forestales.
- Fecha: 2011
- Materia: Sin materia definida
- Escuela: E.T.S. DE INGENIEROS DE MONTES
- Departamentos: SILVOPASCICULTURA
- Acceso electrónico:
- Director/a 1º: HERNANDO LARA, Carmen
- Director/a 2º: GUIJARRO GUZMAN, Mercedes
- Resumen: Los incendios son una de las principales amenazas de los ecosistemas forestales, pero existe poca información sobre la eficacia real de los tratamientos preventivos utilizados. Esta Tesis Doctoral contribuye a mejorar los conocimientos necesarios para la prevención de incendios, abordando el estudio de la eficacia de distintos tipos de tratamientos preventivos en matorrales así como la comparación de distintos tipos de modelos de predicción de la propagación del fuego. Se caracterizó el riesgo de inicio de incendio y el comportamiento del fuego en combustibles resultantes de la aplicación de varios tratamientos (desbroce con trituración, desbroce con extracción y quema prescrita) en formaciones de matorral del noroeste de España (brezal mixto y tojal). El estudio cubrió dos enfoques temporales: un estudio sincrónico, para analizar el efecto del tipo de tratamiento; y un estudio diacrónico, para analizar la evolución temporal de la eficacia de la quema prescrita. La experimentación se realizó en laboratorio a diferentes escalas, según el tipo de combustible ensayado y los parámetros a analizar. El riesgo de incendio en los combustibles finos del suelo se evaluó en muestras de 12cm x 18 cm con bajos niveles de humedad, analizando la inflamabilidad mediante un foco de ignición puntual y bajo distintas condiciones experimentales (pavesa inflamada sin viento / pavesa incandescencia con viento). En los combustibles de matorral se evaluó el riesgo de inicio de incendio en un túnel de viento mediante pavesa inflamada en muestras de 1 m x 1 m, estudiando el efecto de la velocidad del viento bajo un amplio rango de humedad del combustible. En ambos casos se midieron las frecuencias de ignición y de propagación inicial, así como distintos parámetros de inflamabilidad: tiempo de ignición, duración de llama, altura de llama, número de lados quemados, combustible consumido y velocidad de propagación inicial. Los resultados indicaron un efecto significativo del tipo de tratamiento (estudio sincrónico), del tiempo desde el tratamiento (estudio diacrónico), de la humedad del combustible y de las condiciones experimentales sobre el riesgo de inicio de incendio. El tratamiento más eficaz fue la quema prescrita, seguido del desbroce con extracción y del desbroce con trituración. Tras los tratamientos mecánicos se detectaron diferencias en el tipo de combustión en los combustibles finos a corto plazo (tres meses). La presencia de herbáceas limitó temporalmente la eficacia de los tratamientos. Además, se obtuvieron modelos logísticos para predecir las probabilidades de ignición y propagación inicial, en función del tipo de tratamiento (estudio sincrónico) o del tiempo transcurrido desde su aplicación (estudio diacrónico), y de las características del combustible (contenido de humedad, altura de herbáceas). El estudio del comportamiento del fuego se efectuó en el túnel de viento en muestras de matorral 1 m x 6 m. Los resultados indicaron que los tratamientos modificaron eficazmente el comportamiento del fuego a los dos años (estudio sincrónico), pero el tipo de tratamiento no fue significativo. El tiempo transcurrido desde la quema prescrita afectó al comportamiento del fuego durante los primeros cinco años (estudio diacrónico), impidiendo la propagación del fuego en el matorral regenerado de un año. La estructura del matorral fue el factor principal que afectó al comportamiento del fuego. La reducción de la carga y de la altura del matorral, especialmente de la fracción de necromasa, disminuyó la altura de la llama y la intensidad lineal del fuego. Sin embargo, la reducción de la carga no afectó a la velocidad de propagación, que estuvo más influida por la densidad del matorral y la fracción de necrornasa. El contenido de humedad individual de las partes vivas y muertas no fue relevante en el comportamiento del fuego, aunque sí el nivel promedio de humedad del matorral. El régimen térmico en el estrato de matorral estuvo también relacionado con la estructura del combustible, pero las temperaturas a nivel del suelo fueron más dependientes de las características del estrato de hojarasca. La modelización empírica de la velocidad de propagación del fuego obtenida con los datos experimentales del túnel de viento reveló que las principales variables influyentes fueron la velocidad del viento, la humedad ponderada del matorral y la densidad del combustible. También se realizó un estudio comparativo de varios tipos de modelos de propagación: modelos empíricos de campo para matorrales, modelo semi-empírico BEHAVE, y modelo físico FIRETEC. A pesar de las diferencias de escala, tos resultados experimentales estuvieron altamente correlacionados con las predicciones de los modelos, pudiendo considerar los valores observados y predichos como proporcionales. No obstante, los resultados fueron muy variables en función del tipo de modelo, revelando algunas limitaciones importantes que deben ser tenidas en cuenta a la hora de su utilización en labores de prevención y extinción.