Tesis:
Teoría analítica de los engranajes y su modelizado con ordenador
- Autor: MONTOYA MORENO, Felipe
- Título: Teoría analítica de los engranajes y su modelizado con ordenador
- Fecha: 1984
- Materia: Sin materia definida
- Escuela: E.T.S. DE INGENIEROS INDUSTRIALES
- Departamentos: SIN DEPARTAMENTO DEFINIDO
- Acceso electrónico:
- Director/a 1º: BAUTISTA PAZ, Emilio
- Resumen: En esta memoria se estudian las características geométricas del contacto de cualquier tipo de engranajes con relación de transmisión. constante, conocidos los datos cinemáticos de la transmisión, así como la superficie generadora utilizada en la talla de los engranajes. En el caso de engranajes con contacto lineal, se ha resuelto los siguientes aspectos del problema; (1) Superficie de engranaje y superficie conjugada. Los puntos de estas superficies se calculan explícitamente; (2) Líneas de contacto. Se establece su ecuación diferencial y se resuelve numéricamente; (3) Perfil normal o intersección del flanco de una rueda con un plano perpendicular a su eje. Se resuelve análogamente al punto anterior; (4) Trocoides. Estas curvas se obtienen explícitamente, así como sus intersecciones con un plano perpendicular al eje de la rueda, para poder obtener el perfil normal real; (5) Arista de retroceso de la superficie generada y línea de puntos limites o dobles de la superficie generadora; (6) Coeficientes de la primera y segunda forma cuadrática principal relativa de las superficies conjugadas correspondientes a un punto de la superficie generadora. Estos valores se obtienen explícitamente. Todas las ecuaciones anteriores se han resuelto mediante un microordenador de 32 kbytes, estando los programas preparados para su utilización posterior para resolver otras cuestiones, como problema de optimización, representación con movimiento, etcétera. Se propone también un nuevo enfoque para el estudio de los engranajes con contacto puntual a partir de su talla, estableciendo, paralelamente el caso anterior, las ecuaciones correspondientes para el análisis de las características geométricas del contacto. Para el estudio de la geometría intrínseca de los flancos de los dientes se han utilizado los métodos de la geometría diferencial clásica, usando el operador de Chen Chih Hsin para la determinación de velocidades en la generación contacto de superficies