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Tesis:

Modelo colaborativo basado en geodiseño para la red de transporte de energía eléctrica: sistematización de la geo-información en el ciclo de vida de los proyectos

  • Autor: MORENO MARIMBALDO, Francisco J.

  • Título: Modelo colaborativo basado en geodiseño para la red de transporte de energía eléctrica: sistematización de la geo-información en el ciclo de vida de los proyectos

  • Fecha: 2020

  • Materia: Sin materia definida

  • Escuela: E.T.S.I. EN TOPOGRAFIA, GEODESIA Y CARTOGRAFIA

  • Departamentos: SIN DEPARTAMENTO DEFINIDO

  • Acceso electrónico: http://oa.upm.es/63773/

  • Director/a 1º: MANSO CALLEJO, Miguel Ángel

  • Resumen: Los proyectos de infraestructuras eléctricas de alta tensión se desarrollan de forma secuencial en diferentes fases: planificación, análisis ambiental de alternativas, definición del proyecto de ingeniería, obtención de permisos y construcción. Cada una de ellas se compone de diferentes procesos en los que los aspectos técnicos no son los únicos a tener en cuenta. En el diseño del proyecto pueden establecerse diferentes alternativas técnicamente válidas que afectan de distinto modo el territorio que atraviesan y, por tanto, el número y tipo de grupos de interés con los que debe establecerse algún tipo de comunicación. Además, los proyectos no siempre los diseña la misma unidad organizativa ni los mismos técnicos, sino que pueden intervenir diferentes técnicos, unidades o empresas subcontratadas. En este sentido la tesis aborda un enfoque metodológico y un marco de trabajo basado en geodiseño que permitirá establecer la metodología para gestionar la información geográfica de los proyectos integrando los modelos de: comprensión del ámbito de estudio, de propuesta de cambio, de evaluación del impacto de los cambios propuestos, de ocupación del territorio y modelos de decisión que se implementan mediante modelos de geoprocesamiento a lo largo de su diseño. De otra parte, se conoce que la sociedad y algunos colectivos sienten necesidades y preocupaciones relacionadas con las infraestructuras eléctricas. Las preocupaciones pueden provocar oposición y dificultar el desarrollo de la Red de Transporte de electricidad - RdT. En el área de desarrollo de la RdT hay dos ámbitos principales que pueden diferenciarse: ‘el ámbito técnico del sector eléctrico’ y el 'ámbito del territorio’. El primero abarca la necesidad de desarrollo de la RdT, y el segundo cubre las percepciones y evaluaciones de los resultados específicos de ese desarrollo. En ambos ámbitos, las partes interesadas plantean diferentes preocupaciones y necesidades en relación a la intrusión visual del paisaje, los valores de las propiedades, el medio ambiente, la salud, la imparcialidad y la transparencia percibidos. La tesis también aborda la gestión integrada de los grupos de interés, en los modelos de geodiseño y en la gestión de la trazabilidad de la Información Geográfica utilizada en el diseño de la infraestructura, para que la respuesta y su gestión a lo largo del proyecto se haga conforme a criterios homogéneos y corporativos, evitando la subjetividad y la improvisación. La principal contribución de la tesis es un marco de trabajo basado en geodiseño para los proyectos de infraestructuras de transporte de energía eléctrica, fundamentada en la gestión de la Información Geográfica sobre la que se adoptan las decisiones. Esta información también proporciona el soporte para gestionar los grupos de interés por su ámbito geográfico de influencia, y facilita la ejecución de numerosos algoritmos de geoprocesamiento que sistematizan las tareas de las distintas fases del proyecto homogeneizando su diseño, a la par que dan soporte a los modelos de la metodología de geodiseño y posibilitan la trazabilidad de la toma de decisiones. ----------ABSTRACT---------- High-voltage electrical infrastructure projects are developed sequentially in different phases: planning, environmental analysis of alternatives, definition of the engineering project, obtaining permits and construction. Each of them is made up of different processes in which the technical aspects are not the only ones to take into account. In the design of the project, different technically valid alternatives can be established that affect in a different way the territory they cross and, therefore, the number and type of stakeholders with which some type of communication must be established. Furthermore, projects are not always designed by the same organizational unit or the same technicians, but may involve different technicians, units or subcontracted companies. In this sense, the thesis addresses a methodological approach and a framework based on geodesign that will allow establishing the methodology to manage the geographic information of the projects, integrating the models of: understanding the scope of study, proposal for change, and evaluation of the impact of the proposed changes, land occupation and decision models that are implemented through geoprocessing models throughout its design. On the other hand, it is known that society and some groups feel needs and concerns related to electrical infrastructure. Concerns can provoke opposition and hinder the development of the Electricity Transmission Network - ETN. In the ETN development area there are two main areas that can be differentiated: “the technical area of the electricity sector” and the “area of the territory”. The first one covers the need for the ETN development, and the second one covers perceptions and evaluations of the specific results of that development. In both areas, stakeholders raise different concerns and needs regarding visual intrusion into the landscape, property values, the environment, health, fairness and perceived transparency. The thesis also addresses the integrated management of the stakeholders, in the geodesign models and in the traceability of the Geographical Information used in the design of the infrastructure, so that the response and its management throughout the project is done in accordance to homogeneous and corporate criteria, avoiding subjectivity and improvisation. The main contribution of the thesis is a geodesign-based framework for electrical energy transport infrastructure projects, based on the management of the Geographic Information on which decisions are made. This information also provides the support to manage the stakeholders by their geographical area of influence, and facilitates the execution of numerous geoprocessing algorithms that systematize the tasks of the different phases of the project, homogenizing its design, while supporting the models of the geodesign methodology and enable the traceability of decision making.